Autojuhid saadavad CMR-i ja deklaratsioonide fotod WhatsAppi või Teamsi kaudu ning logistika kontrollib neid silmaga ja lisab käsitsi CargoWise’i reisile. AI tuvastab dokumendi, võrdleb seda CargoWise’i reisi ja Teltonika telemaatikaandmetega, märgib lahknevused logistikale ja lisab korras dokumendid.
Vastab ISO 27001NIS2 DORA
Reis ei lõpe mitte siis, kui veos on maha laaditud, vaid siis, kui dokumendid on kontoris tagasi. Autojuht pildistab allkirjastatud CMR-i, saatelehe või T1 deklaratsiooni ja saadab selle WhatsAppi, Teamsi või e-posti kaudu. Fotod on viltu, osa templist on ära lõigatud ja samal päeval tuleb neid kümneid. Logistika peab kindlaks tegema, millise CargoWise’i reisi dokument on, kontrollima, et kaubasaaja, kaal ja kuupäev vastavad tellimusele ning kaubasaaja allkiri ja tempel on olemas, ja alles siis lisama selle reisile. Kuni see pole tehtud, ei väljastata arvet Directos ning kui lahknevus märgatakse nädal hiljem, on vaidlus kliendiga juba alanud.
Lahendus võtab fotod kokkulepitud kanalitest, Teamsist, e-postist või autojuhtide rakendusest, ja tuvastab iga dokumendi: määrab tüübi ning loeb saatja, kaubasaaja, veose kirjelduse, kaalu, kuupäevad ning allkirja- ja templiväljad. Tellimuse numbri, registreerimismärgi või kuupäeva järgi seotakse dokument CargoWise’i reisiga ning mahalaadimise kuupäeva ja kohta kontrollitakse lisaks Teltonika telemaatikakirjega, kui see teil on. Kui kõik klapib, lisatakse dokument CargoWise’is reisile ja reis märgitakse arveldamiseks valmis, mille raamatupidaja väljastab Directos tavapärasel viisil. Kui kaal, kaubasaaja või kuupäev erineb või allkiri puudub, saab logistika Teamsis teate konkreetse lahknevusega ja otsustab, mida teha. Teksti fotodel tuvastame Azure AI Document Intelligence’iga EL-i regioonis või privaatse AI-ga meie GPU-pilves Leedus (EL), väljad võrdleb Claude Amazon Bedrocki kaudu EL-i regioonis ning CargoWise’iga ühendume API, failiekspordi või e-posti voo kaudu, olenevalt versioonist. Algsed dokumendid jäävad teie CargoWise’i ja SharePointi ning neid ei kasutata mudeli treenimiseks.
Neli sammu sisendist kuni kirjeni süsteemis – inimese kinnitusega seal, kus on risk.
Autojuht pildistab allkirjastatud dokumendi ja saadab selle Teamsi, e-posti või autojuhtide rakenduse kaudu, nii nagu ta on harjunud. Lahendus võtab foto, sirgendab selle, tuvastab dokumendi tüübi ning määrab tellimuse numbri või registreerimismärgi järgi, millise CargoWise’i reisi dokument on.
Dokumendist loetakse saatja, kaubasaaja, veos, kaal, kuupäevad ning allkirja- ja templiväljad. Iga välja võrreldakse CargoWise’i tellimuse andmetega ning mahalaadimise kuupäeva ja kohta Teltonika telemaatikakirjega. Erinevused hinnatakse oluliseks (kaubasaaja, kaal, puuduv allkiri) või vormiliseks.
Kui lahknevusi pole, lisatakse dokument CargoWise’is reisile koos tuvastatud väljadega ja reis märgitakse arveldamiseks valmis. Logistika näeb nimekirja täna valmis saanud reisidest ning raamatupidaja väljastab arve Directos tavapärasel viisil.
Kui kaal, kaubasaaja või kuupäev erineb või tempel puudub, saab logistika Teamsis teate dokumendi pildi ja esiletõstetud lahknevusega. Nad võtavad ühendust autojuhi või kliendiga ning märgivad, kas lahknevus on vastuvõetav. Jälgime tuvastuse kvaliteeti ja kohandame malle uute dokumenditüüpide jaoks.
Kokkulepitud kanalite (Teams, e-post, autojuhtide rakendus) ühendamine teie Microsoft 365 keskkonnas, et autojuhtidel ei tuleks harjumusi muuta.
Integratsioon CargoWise’iga API, failiekspordi või e-posti voo kaudu, olenevalt versioonist, ning kokkulepitud reeglistik: millised väljad peavad reisiga ühtima, millised võivad erineda ja mis loetakse blokeerivaks lahknevuseks.
Üks aken Teamsis kõigi tänaste lahknevustega, dokumendi pildi, CargoWise’i reisiandmete ja telemaatikakirjega kõrvuti, otsuse märkimise võimalusega.
Iga tuvastatud dokument salvestatakse logisse koos kindlusskoori ja logisti otsusega ning vaatame vead perioodiliselt üle ja kohandame tuvastust uute CMR-i ja deklaratsioonide mallide jaoks.
Dokumendituvastus (OCR + LLM) + CargoWise’i integratsioon + Teamsi kanal autojuhtidele. Integratsiooni viisi CargoWise’iga valime pärast teie versiooni kontrolli. Loe lähemalt selle teenuse ja piirangute kohta teenuse lehelt.
Enamik telefonifotosid tuvastatakse probleemideta, ka viltused või varjus. Kui osa tekstist on loetamatu, ei oska lahendus ära arvata: ta märgib välja lugemata ja logistika näeb Teamsis originaali. Autojuhilt saab automaatselt küsida foto uuesti tegemist.
Jah. Integreerime CargoWise’iga API, failiekspordi või e-posti voo kaudu, olenevalt versioonist, ning võtame Teltonika telemaatikaandmed selle API kaudu, kui teil on ligipääs. Integratsiooni viisi valime kontrolli järel juurutuse alguses; telemaatika pole kohustuslik ja ilma selleta tehakse võrdlus vaid CargoWise’i tellimuse andmete põhjal.
Jah, nii me tavaliselt teemegi. Esimene etapp on CMR ja saatelehed, sest neid on kõige rohkem ja need avavad tee arvele Directos. Tollideklaratsioonid, praamipiletid või kaalumistšekid lisatakse hiljem uute dokumenditüüpidena oma võrdlusreeglitega.
Autojuhid helistavad dispetšerile samade küsimustega: kuidas CMR-i täita, mida teha õnnetuse järel, millal on laadimine.
DKV ja Eurowagi aruanded ning teemaksu-, praami- ja alltöövõtjate arved saabuvad Outlookist ja portaalidest ning raamatupidaja sisestab need…
Tellimused saabuvad Outlooki koos PDF-iga, Trans.eu börsilt ja Transporeonist ning dispetšer sisestab need CargoWise’i käsitsi.
Outlooki, Trans.eu või TimoComi päring ootab, kuni müügiesindaja arvutab vahemaa, leiab CargoWise’ist sarnase reisi ja kirjutab tingimused.
Seda teenust osutavad spetsialistid, kellel on kehtivad rahvusvahelised sertifikaadid. Nende oskusi kinnitavad sõltumatud organisatsioonid, mitte meie.
AI-süsteemid juurutatakse kaitsega andmeleke ja mudeli väärkasutuse vastu.
AI turvaprogrammi ja selle kontrolle juhitakse ISACA metoodika järgi.
AI riske tuvastatakse ja hallatakse nagu iga teist IT-riski.
Vastame 1 tööpäeva jooksul
